Description
Référence : 32013
Jacques CORNET – PHARAONS D’HIER ET FELLAHS D’AUJOURD’HUI
1961, format : 150×200, 190 pages, 10 illustration[s].jaquette, État correct
Jacques CORNET
PHARAONS D’HIER ET FELLAHS D’AUJOURD’HUI
Lybie – Egypte – Ethiopie
20 000 km en 2 cv à travers l’Afrique Orientale
Jacques Cornet, voyageur impénitent de 37 ans, vient de rentrer de sa quatrième expédition.
• Dès son plus jeune âge, Jacques Cornet a été attiré par la nature et les sports de plein air. Après avoir terminé ses études secondaires, il part, pendant l’occupation, à Jeunesse et Montagne ; il connut la vie rude des montagnards puis, en 1944, il va à Alger, s’engage dans l’aviation pour devenir pilote de chasse.
• Mais la guerre se termine trop vite, il n’aura jamais la chance de piloter les derniers bolides aériens. Revenu en France, il se console en passant son brevet de pilote civil.
• En 1954, avec Henri Lochon, il réalise le plus grand voyage jamais accompli en automobile : Canada-Terre de Feu avec retour par le Sahara. Au total, 52 000 kilomètres en 367 jours.
• En 1955, il parcourt les U. S. A. et le Mexique.
• En 1956-1957, avec un nouvel équipier Georges Kihm, il réalise le raid : Paris-Tokio et retour, en 9 mois : 45 000 kilomètres en 2 CV.
• Cette fois, c’est avec sa femme qu’il accomplit le voyage Paris-Tripoli-Le Caire-Addis-Abéba, d’avril à septembre 1960.
• — Quand on a déjà bouclé son tour du monde, on peut se reposer !
• C’est ce que disait Jacques Cornet à sa femme quelques mois avant de partir.
• Et puis, la décision est venue brusquement : un nouveau voyage est mis sur pied. Lybie, Egypte, Ethiopie. Quel programme ! Paule, in- quiète, se lance à fond dans la préparation et bûche les diaphragmes et les temps de pose, car elle sera chargée de la photographie.
• Le 14 avril 1960, de la Tour Eiffel, les Cornet partent vers le soleil, vers la Nubie et aussi, pourquoi pas, vers la Mer Rouge et l’Ethiopie.
• Ce fut un énorme voyage dans le temps, car le gros morceau de l’expédition s’est passé en Haute Egypte et en Nubie, tout le long de ce musée en plein soleil qui, sur 1 500 kilomètres de Nil, raconte quarante siècles d’histoire, au cœur même de ce drame qui s’appelle le grand barrage d’Assouan. Une affaire qui oppose les zélateurs du progrès et les amoureux de l’histoire. On sait que le grand barrage d’Assouan, le Saad El Aali, quand il sera achevé, donnera sans aucun doute un magistral coup de fouet à l’économie égyptienne, mais engloutira cet extraordinaire 1esta- ment de pierres que constituent les sites archéo- logiques du Haut Nil, entre Assouan et la troisième cataracte.
• L’histoire de ce barrage a déjà fait couler beaucoup d’encre et, actuellement, le projet commencé par les Français a été repris par les Russes. Ce sera une montagne de terre obstruant la vallée du Nil, comparable au barrage de terre de Serre-Ponçon. II aura 180 mètres de haut, 1 500 mètres d’épaisseur à la base et une lar- geur de 5 kilomètres.
• C’est pour voir ce fameux Assouan que Jacques Cornet et sa femme sont partis au volant de leur 2 CV. Pendant des jours, on roule entre le désert et un fouillis de ruines prestigieuses qui s’appellent Thèbes, Karnak, Louxor, pour aboutir à ces monuments condamnés de l’île de Philæ, de Dakka, de Gerf Hussein et des fameux colosses d’Abou Simbel représentant Ramsès II, considérés comme les plus beaux et les plus impressionnants et qui, dans dix ans, disparaîtront.
• Ce voyage était-il valable ?
• C’est la question que nous avons posé à Jacques Cornet.
• Sa réponse se trouve dans ce carnet de route écrit tout au long de ces poussiéreuses étapes, avec ses incidents, ses joies et ses déceptions.
• Ce livre vous donnera envie de partir…
• •
TABLE DES MATIÈRES
• Itinéraire • Auto-école sur les routes d’Espagne Maroc au matin froid FÈS LA VICTORIEUSE On ne roule pas la nuit en Oranie Alger l’encombrée La Tunisie aimable Avec les Pèlerins de Djerba Au royaume de Libye Tripoli, made in Italy Le rivage des Syrtes Benghazi, nouveau Texas ? Visite a Cyrène Welcome in Egypt Sur LA route du Caire Les Pyramides roses Promenade au Mousky Un Anglais parle aux Egyptiens Direction Haute-Egypte THEBES et la Vallée des Rois Memnon ne répond plus Un fait divers du Désert • Avec les constructeurs du futur barrage … La REMONTÉE du Nil Les Temples menacés d’Abou-Simbel Retour a Assouan La traversée de la Mer Rouge Le charme de Djibouti agit lentement Le train Djibouti – Addis-Abéba Addis-Abéba, ÉTRANGE Capitale Malheur au photographe Incantations sur la rivière Les trafiquants de Khat L’avant-dernier voyage d’un Liberty-Ship Les Enfants du Pirée
PHARAONS D’HIER ET FELLAHS D’AUJOURD’HUI
Lybie – Egypte – Ethiopie
20 000 km en 2 cv à travers l’Afrique Orientale
Jacques Cornet, voyageur impénitent de 37 ans, vient de rentrer de sa quatrième expédition.
• Dès son plus jeune âge, Jacques Cornet a été attiré par la nature et les sports de plein air. Après avoir terminé ses études secondaires, il part, pendant l’occupation, à Jeunesse et Montagne ; il connut la vie rude des montagnards puis, en 1944, il va à Alger, s’engage dans l’aviation pour devenir pilote de chasse.
• Mais la guerre se termine trop vite, il n’aura jamais la chance de piloter les derniers bolides aériens. Revenu en France, il se console en passant son brevet de pilote civil.
• En 1954, avec Henri Lochon, il réalise le plus grand voyage jamais accompli en automobile : Canada-Terre de Feu avec retour par le Sahara. Au total, 52 000 kilomètres en 367 jours.
• En 1955, il parcourt les U. S. A. et le Mexique.
• En 1956-1957, avec un nouvel équipier Georges Kihm, il réalise le raid : Paris-Tokio et retour, en 9 mois : 45 000 kilomètres en 2 CV.
• Cette fois, c’est avec sa femme qu’il accomplit le voyage Paris-Tripoli-Le Caire-Addis-Abéba, d’avril à septembre 1960.
• — Quand on a déjà bouclé son tour du monde, on peut se reposer !
• C’est ce que disait Jacques Cornet à sa femme quelques mois avant de partir.
• Et puis, la décision est venue brusquement : un nouveau voyage est mis sur pied. Lybie, Egypte, Ethiopie. Quel programme ! Paule, in- quiète, se lance à fond dans la préparation et bûche les diaphragmes et les temps de pose, car elle sera chargée de la photographie.
• Le 14 avril 1960, de la Tour Eiffel, les Cornet partent vers le soleil, vers la Nubie et aussi, pourquoi pas, vers la Mer Rouge et l’Ethiopie.
• Ce fut un énorme voyage dans le temps, car le gros morceau de l’expédition s’est passé en Haute Egypte et en Nubie, tout le long de ce musée en plein soleil qui, sur 1 500 kilomètres de Nil, raconte quarante siècles d’histoire, au cœur même de ce drame qui s’appelle le grand barrage d’Assouan. Une affaire qui oppose les zélateurs du progrès et les amoureux de l’histoire. On sait que le grand barrage d’Assouan, le Saad El Aali, quand il sera achevé, donnera sans aucun doute un magistral coup de fouet à l’économie égyptienne, mais engloutira cet extraordinaire 1esta- ment de pierres que constituent les sites archéo- logiques du Haut Nil, entre Assouan et la troisième cataracte.
• L’histoire de ce barrage a déjà fait couler beaucoup d’encre et, actuellement, le projet commencé par les Français a été repris par les Russes. Ce sera une montagne de terre obstruant la vallée du Nil, comparable au barrage de terre de Serre-Ponçon. II aura 180 mètres de haut, 1 500 mètres d’épaisseur à la base et une lar- geur de 5 kilomètres.
• C’est pour voir ce fameux Assouan que Jacques Cornet et sa femme sont partis au volant de leur 2 CV. Pendant des jours, on roule entre le désert et un fouillis de ruines prestigieuses qui s’appellent Thèbes, Karnak, Louxor, pour aboutir à ces monuments condamnés de l’île de Philæ, de Dakka, de Gerf Hussein et des fameux colosses d’Abou Simbel représentant Ramsès II, considérés comme les plus beaux et les plus impressionnants et qui, dans dix ans, disparaîtront.
• Ce voyage était-il valable ?
• C’est la question que nous avons posé à Jacques Cornet.
• Sa réponse se trouve dans ce carnet de route écrit tout au long de ces poussiéreuses étapes, avec ses incidents, ses joies et ses déceptions.
• Ce livre vous donnera envie de partir…
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TABLE DES MATIÈRES
• Itinéraire • Auto-école sur les routes d’Espagne Maroc au matin froid FÈS LA VICTORIEUSE On ne roule pas la nuit en Oranie Alger l’encombrée La Tunisie aimable Avec les Pèlerins de Djerba Au royaume de Libye Tripoli, made in Italy Le rivage des Syrtes Benghazi, nouveau Texas ? Visite a Cyrène Welcome in Egypt Sur LA route du Caire Les Pyramides roses Promenade au Mousky Un Anglais parle aux Egyptiens Direction Haute-Egypte THEBES et la Vallée des Rois Memnon ne répond plus Un fait divers du Désert • Avec les constructeurs du futur barrage … La REMONTÉE du Nil Les Temples menacés d’Abou-Simbel Retour a Assouan La traversée de la Mer Rouge Le charme de Djibouti agit lentement Le train Djibouti – Addis-Abéba Addis-Abéba, ÉTRANGE Capitale Malheur au photographe Incantations sur la rivière Les trafiquants de Khat L’avant-dernier voyage d’un Liberty-Ship Les Enfants du Pirée
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