Description
Référence : 31652
VITOUX Georges – Les Transports à PARIS
Tramways & Omnibus (accidents, causes, remèdes)
1901, format : 120×190, 90 pages, 4 dessins 6 photos hors-texte ill. broché, ovrage débroché, couverture avec piqures (en l’état) mais intérieur propre, très bon document
Préface
Depuis quelque temps, l’on s’occupe beuu- coup, à Paris, de la questionsi grave au point de rue des intérêts des habitants d’une grande ville, des transports en commun.
Ce n’est point sans motifs qu’il en est ainsi.
A Paris, en effet, encore qu’en ces derniers mois des progrès très réels aient été réalisés, notamment par la multiplication des lignes de tramways dits de « pénétration » et la création d‘un certain nombre de lignes nouvelles d’omnibus, il est manifeste (beaucoup reste encore à faire et que l’organisation actuelle ne correspond nullement à ce quelle devrait être, ne s’adapte point suffisamment aux besoins réels des habitants.
D’où vient qu’il en soit ainsi ?
D’où vient que contrairement à ce qui existe dans la majorité des grandes villes de France et de l’Étranger, les Parisiens ne disposent pas de toutes les commodités qu’ils sont en droit d‘exiger ?
D’où vient aussi qu’à Paris la sécurité des transports en commun semble être moins bien assurée qu’ailleurs ?
Pour que nous nous trouvions en présence d’une telle situation si manifestement regrettable, il faut, de toute évidence, que des vices graves viennent perturber l’organisation réalisée, il faut que cette organisation ne réponde point aux véritables nécessités locales.
Ce sont là des questions multiples qu’il est d’un haut intérêt d’examiner.
Et c’est justement ce que nous tentons de faire au cours du présent travail, essayant de préciser les causes du mauvais fonctionnement des services existant et d’indiquer ensuite, d’après les enseignements de l’expérience, c’est à dire d’après l’exemple de ce qui se trouve réalisé ailleurs, de quelle façon il serait possible d’améliorer notablement l’actuel état de choses si défectueux.
Puisse cette étude ne point demeurer tout à fait stérile et avoir ce résultat utile, en précisant certaines tares — les plus apparentes, évidemment, — du régime lamentable jusqu’ici en vigueur, de concourir à amener dans un avenir le plus prochain possible la réalisation de quelques réformes infiniment désirables.
TABLE DES MATIÈRES
I. — LES SYSTÈMES EN
II. — LA TRACTION MÉCANIQUE
III. — LA RAISON DES ACCIDENTS
IV. Les RÉFORMES NÉCESSAIRES
Appendice
I. — La vitesse des AUTOMOBILES
II. — Le cinématographe et la vitesse des AUTOMOBILES
III. — Six ou neuf sous. …..
Depuis quelque temps, l’on s’occupe beuu- coup, à Paris, de la questionsi grave au point de rue des intérêts des habitants d’une grande ville, des transports en commun.
Ce n’est point sans motifs qu’il en est ainsi.
A Paris, en effet, encore qu’en ces derniers mois des progrès très réels aient été réalisés, notamment par la multiplication des lignes de tramways dits de « pénétration » et la création d‘un certain nombre de lignes nouvelles d’omnibus, il est manifeste (beaucoup reste encore à faire et que l’organisation actuelle ne correspond nullement à ce quelle devrait être, ne s’adapte point suffisamment aux besoins réels des habitants.
D’où vient qu’il en soit ainsi ?
D’où vient que contrairement à ce qui existe dans la majorité des grandes villes de France et de l’Étranger, les Parisiens ne disposent pas de toutes les commodités qu’ils sont en droit d‘exiger ?
D’où vient aussi qu’à Paris la sécurité des transports en commun semble être moins bien assurée qu’ailleurs ?
Pour que nous nous trouvions en présence d’une telle situation si manifestement regrettable, il faut, de toute évidence, que des vices graves viennent perturber l’organisation réalisée, il faut que cette organisation ne réponde point aux véritables nécessités locales.
Ce sont là des questions multiples qu’il est d’un haut intérêt d’examiner.
Et c’est justement ce que nous tentons de faire au cours du présent travail, essayant de préciser les causes du mauvais fonctionnement des services existant et d’indiquer ensuite, d’après les enseignements de l’expérience, c’est à dire d’après l’exemple de ce qui se trouve réalisé ailleurs, de quelle façon il serait possible d’améliorer notablement l’actuel état de choses si défectueux.
Puisse cette étude ne point demeurer tout à fait stérile et avoir ce résultat utile, en précisant certaines tares — les plus apparentes, évidemment, — du régime lamentable jusqu’ici en vigueur, de concourir à amener dans un avenir le plus prochain possible la réalisation de quelques réformes infiniment désirables.
TABLE DES MATIÈRES
I. — LES SYSTÈMES EN
II. — LA TRACTION MÉCANIQUE
III. — LA RAISON DES ACCIDENTS
IV. Les RÉFORMES NÉCESSAIRES
Appendice
I. — La vitesse des AUTOMOBILES
II. — Le cinématographe et la vitesse des AUTOMOBILES
III. — Six ou neuf sous. …..
Avis
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